一、項(xiàng)目需求：

  經(jīng)深圳地鐵公司及業(yè)主的要求，對深圳地鐵1號線做安全監(jiān)測，由于運(yùn)營地鐵隧道上方有開挖基坑，為了保證基坑的開挖同時(shí)地鐵列車正常安全的運(yùn)行。最終決定通過由我公司安裝做一套自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)。本監(jiān)測項(xiàng)目的難點(diǎn)就是該地鐵隧道是一個(gè)曲線段，全站儀無法一站通視做監(jiān)測。深圳大鐵檢測裝備技術(shù)有限公司根據(jù)實(shí)際情況量身定做一套聯(lián)測版的地鐵監(jiān)測系統(tǒng)平臺(tái)。

二、項(xiàng)目實(shí)施：

現(xiàn)場做監(jiān)測范圍里程:K13+018.088——K13+220.092劃分為20個(gè)斷面，100個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，8個(gè)控制點(diǎn)。在該里程內(nèi)由于現(xiàn)場測量機(jī)器人無法一站通視測得8個(gè)控制點(diǎn)及所有斷面的監(jiān)測點(diǎn)。故采取聯(lián)測的方式進(jìn)行監(jiān)測。亮點(diǎn)是我公司自主研發(fā)的聯(lián)測版自動(dòng)化監(jiān)測軟件不受測量機(jī)器人的限制，現(xiàn)場儀器布設(shè)：1號全站儀采用索佳NET05X，2號儀器采用徠卡TS30。項(xiàng)目現(xiàn)場布設(shè)棱鏡及儀器的安裝如下圖1.2所示。

圖1.1現(xiàn)場布設(shè)

三、現(xiàn)場安裝拍攝圖片：

圖1.2  現(xiàn)場儀器支架安裝

圖1.3  現(xiàn)場控制點(diǎn)棱鏡安裝

圖1.4  現(xiàn)場拱頂棱鏡的安裝

圖1.5  DT-IMC1000前端采集控制器